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Quais são normas do Uniform Tire Quality Grade(UTQG)? |
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As normas do Uniform Tire Quality Grade(UTQG) foram criados os E.U. pelo Department of Transportation (DOT) National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para fornecer aos consumidores as informações para ajudá-los a comprar pneus com base em sua relação de desgaste da banda, capacidades motoras e de temperatura . Isso é exigido por lei para a maioria dos pneus de automóveis de passageiros vendidos em os E.U., mas não requeriu a pneus de profundo tratados de caminhão leve ,ou pneus de inverno.
É importante saber que o Departamento de Transportes não se realizar os testes para classificações de UTQG . As classes são atribuídas pelos fabricantes de pneus com base em seus resultados dos testes ou as realizadas por uma empresa independente testes tenham contratado. A NHTSA tem o direito de inspecionar os dados de fabricante de pneu, e pode multa-los, se forem encontradas inconsistências. os fabricantes de pneu tenham um período de seis meses para permitir que o fabricante de pneu para testar a produção de pneus efectiva. Quando é atribuído uma classe que deve ser marca sobre o flanco do pneu e impresso no rótulo.
Treadwear Graus
A classe de desgaste de banda de UTQG são baseadas na taxa de desgaste do pneu, quando testado em condições controladas em um específico governo teste pista. Um pneu classificados 200 iriam usar duas vezes mais longo ensaio sobre o governo curso sob determinadas condições de ensaio como uma classificados 100. É inexacto a link classe de desgaste de banda com o pneu quilometragem. O problema com UTQG o desgaste de banda é que elas não retratam com precisão quanto tempo dura um pneu. O teste pneus são atribuídos um grau depois de experimentar pouco treadwear em que é executado apenas 7.200 milhas. Isto significa que o fabricante de pneu precisa a extrapolar os seus dados em bruto desgaste. Normalmente, é mais útil usar a classe de desgaste de banda como uma referência apenas, e não como útil na tomada de decisão reais de taxa de desgaste entre as diferentes marcas.
Tração Graus
A classe de tração de UTQG são baseadas no linha recta de pneu com molhada coeficiente de tração como o pneu deriva em todo o ensaio especificados superfícies. O ensaio de tração de UTQG não calcular a seca travagem, curvas seco, molhado viragem, ou alta velocidade hidro-aplainamento resistência. classe de tração, de mais alto ao mais baixo, são AA, A, B e C. Elas representam a capacidade do pneu para parar em pavimento molhado, medida sob condições controladas em ensaio especificado governo superfícies de asfalto e concreto. Dado que este teste avalia um slide pneu em uma constante 40 mph, que coloca mais ênfase sobre a banda de pneu compostos e menos ênfase na sua tread de desenho.
A classe de temperatura (resistência)
A classe de temperatura de UTQG indicada a medida em que o calor é gerado, ou dissipada por um pneu. A classe de temperatura, de mais alto ao mais baixo, são A, B e C. Estas representam a resistência do pneu à geração de calor.
Fonte: TireRack |
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